Theo đó tại hai sân bay lớn nhất cả nước có khoảng 70 giờ cất - hạ cánh bị thu hồi. Đây là danh sách bổ sung các chuỗi slot đủ điều kiện thu hồi theo quy định tại Thông tư số 29 của Bộ GTVT quy định chi tiết về quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay.
Cụ thể, tại sân bay Nội Bài có 5 slot của Vietnam Airlines bị thu hồi. Tại sân bay Tân Sơn Nhất có 69 slot bị thu hồi thuộc Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vasco.
Việc slot bay được thu hồi hàng năm khi qua giai đoạn cao điểm bay mùa hè. Đây là những slot bay tăng cường được cấp để đảm bảo cung ứng tải trong vận chuyển hàng không khi cao điểm.
Việc thu hồi slot bay được xem là chế tài nặng với hãng hàng không. Phát biểu tại cuộc họp ngày 13/7, lãnh đạo một hãng hàng không khẳng định các hãng không muốn thay đổi lịch bay, không bao giờ muốn giảm slot. Hơn nữa, slot là tài sản, phải kiên quyết sử dụng ở mức độ cao nhất. Càng bay nhiều, càng sử dụng slot nhiều càng nhiều khách, càng có nhiều chuyến bay thì hàng không mới càng phát triển. Lãnh đạo hãng hàng không cam kết hãng sẽ phối hợp tối đa với nhà chức trách để nâng chất lượng dịch vụ, giảm chuyến bay chậm, huỷ.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin, từ ngày 19/7-18/8, có gần 33.000 chuyến bay được thực hiện, trong đó có hơn 28.400 chuyến bay đúng giờ (86% OTP); gần 4.300 chuyến bay chậm (13,1% OTP); có 84 chuyến bay bị hủy, tăng 0,13 điểm so với tháng trước.
Sản lượng chuyến bay qua các Cảng hàng không trong tháng 8 là 11,5 triệu khách, giảm 3,5% so với tháng 7; so cùng kỳ với năm 2021 tăng 473% và bằng 41% năm 2019.
Trong tháng 8, khách quốc tế đến Việt Nam tăng 15% so với tháng 7, khách nội địa giảm 6% (5 triệu lượt).
Minh Khuê (tổng hợp)
